Церковь святого апостола Варфоломея (Баладжарская) в г. Баку

2 ноября 1903 г. [1] - неизвестно

На месте Баладжарского прихода до 1882 г., находилась первая разгонная станция[2] от города Баку к Петровску (ныне Махачкала) с 10–15 извозчиками.

К началу 1883 года было закончено строительство Закавказской железной дороги, которую министр путей сообщения разрешил открыть 7 мая, и Баладжары стали первой железнодорожной станцией после Баку с десятком служащих, из которых было человек 5 православных. В таком виде станция эта пребывала до 1897 года, когда Владикавказская железная дорога начала строить линию Петровск – Баку и конечной станцией при строительстве стали Баладжары (до Баку от Баладжар дорога уже была).

В 1900 году линия была закончена, и Баладжары, как узловой пункт, обусловливаясь большим количеством служащих, превратились в значительное населенное место. Весь состав Баладжарского прихода[3] состоял почти исключительно из служащих обеих дорог, Закавказской и Владикавказской. По официальным данным на 1900 год всех служащих на станции Баладжары было 534 человека, из них инославных[4] и иноверцев[5] – 74 человека, а православных – 460 человек. Всего же православных с семьями в Баладжарах 940 человек.

Находясь вдали от города Баку и ощущая большую и насущную нужду в храме Божьем и самостоятельном священнике, служащие станции Баладжары по инициативе благочинного Бакинского округа протоиерея Александра Юницкого при проезде через Баладжары в 1902 году высокопреосвященнейшего архиепископа Алексия, экзарха Грузии, обратились к владыке с просьбой о постройке в Баладжарах церкви и о назначении им самостоятельного священника. Вняв просьбам баладжарцев, высокопреосвященнейший владыка разрешил построить в Баладжарах церковь на средства, изысканные протоиереем А. Юницким.

Еще в конце 1899 года, когда строительство бакинского участка Петровско[6]-Бакинской железной дороги было уже закончено, были пущены так называемые построечные поезда (хотя расписание для пассажирских поездов было уже объявлено, но они пока не ходили), которые брали пассажиров от ст. Баладжары до Дербента. При этом с пассажиров бралась плата за проезд, но она шла не в пользу Общества Владикавказской железной дороги – плата была установлена с благотворительной целью: на собранные таким образом деньги должны были быть построены три школы-церкви на станциях: Баладжары, Хачмаз и Дербент, на которых были установлены особые кружки для сбора денег. 31 октября 1899 г. кружки были вскрыты и в них оказалось около 4 200 руб., сумма, поступившая в пользу школ-церквей с пассажиров за время с 18 по 30 октября. После этого была установлена плата за проезд в построечных поездах от ст. Баладжары до г. Дербента по классам: в 3-м классе – 2 руб., во 2-м – 4 руб. (до этого 2-го класса на этом участке вообще не было) и в 1-м классе – 6 руб. До открытия  пассажирского движения по расписанию плата взималась исключительно с благотворительной целью.

Под председательством протоиерея Юницкого был образован особый строительный комитет. Бакинскому губернскому архитектору надворному советнику Н.Е. Марченко было поручено составить план церкви, и уже в начале февраля 1903 г. он был утвержден Губернским правлением. 23 апреля 1903 года была совершена закладка Баладжарского храма и приступили к постройке церкви. В августе месяце постройка храма была закончена. Церковь была выстроена деревянная на каменном фундаменте, имела одну главу, вмещала в себе до 300 молящихся. После постройки план храма был передан на хранение в Бакинское отделение Грузинского епархиального училищного совета. Церковь строилась под наблюдением архитектора Бакинского губернского правления Н.Е. Марченко, по его же плану.

Церковь была построена на частной земле, арендованной на 12 лет протоиереем А. Юницким (за ежегодную плату в 25 рублей). Предварительно комитет обращался с просьбой выделить клочок земли под постройку церкви к Управлениям Закавказской и Владикавказской железных дорог, но был получен отказ.

25 августа 1903 года, назначенный в Белый Ключ Тифлисской губернии из Бакинской тюремной церкви священник Венедикт Городецкий, воспитанник Подольской духовной семинарии, был откомандирован на станцию Баладжары для устройства церкви и школы.

Частью на добровольные пожертвования прихожан и управляющего Владикавказской железной дорогой И.Д. Иноземцева, частью в кредит, церковь была снабжена всем необходимым к 25 октября 1903 г. для ее освящения, и 2 ноября того же года благочинным Бакинского округа протоиереем о. Александром Юницким было совершено освящение храма в честь апостола Варфоломея, в присутствии бакинского губернатора генерал-майора Д.А. Одинцова и в сослужении священников церквей: Бакинской тюремной о. Алексия Поспелова и Зюд-Остовой Култукской о. Аркадия Городецкого.

Причетником Нагорным за 6 месяцев до назначения освящения церкви был обучен организованный начальником станции Баладжары Владикавказской железной дороги Владимиром Окуличем церковный хор певчих. Он же, Окулич, 1 ноября 1903 года был избран прихожанами церковным старостой.

1 декабря 1903 года была открыта при церкви женская одноклассная церковно-приходская школа на 26 учащихся.

21 декабря 1903 года, при проезде через Баладжары в Тифлис, высокопреосвященнейший Алексий, экзарх Грузии, посетил вновь выстроенную церковь на станции Баладжары, где был встречен духовенством, хором певчих и железнодорожным начальством. Во время пребывания своего в церкви высокопреосвященнейший Алексий благословил окружающих и дал поучительное наставление. По окончании пения многолетия высокопреосвященнейший Алексий выразил свою искреннюю благодарность начальнику станции Баладжары Владикавказской железной дороги г. Окуличу за старания о благоустройстве вновь сооруженного храма. В 20-х числах января 1904 года высокопреосвященнейшего архиепископа Алексия, экзарха Грузии, следовавшего в Балаханы для освящения церкви, встречали на вокзале многие прихожане Баладжарской церкви и все учителя и учащиеся церковно-приходской школы. При выходе из вагона учащиеся встретили владыку экзарха пением архиерейского «Достойно есть». В продолжение всей стоянки поезда (около 40 минут) владыка экзарх милостиво беседовал с прихожанами, учителями и учащимися. Отбыл владыка со станции при пении «испола эти деспота».

25 января 1903 года около 9 часов вечера Баладжарский храм подвергся пожару по неосторожности церковного сторожа. Энергичными усилиями прихожан пожар был быстро локализован, благодаря чему сильно пострадала только верхняя часть колокольни, где находилась сторожка. К Пасхе храм был полностью отремонтирован; выстроена новая сторожка в две комнаты, и весь погост церкви был обведен деревянной оградой. Материал на ремонт церкви, постройку сторожки и ограды был пожертвован церковным старостой В. Окуличем.

Баладжарская железнодорожная св. апостола Варфоломея церковь (предположительно)

Баладжарская церковь находилась от г. Баку на расстоянии 14 верст (около 15 км). Это была единственная церковь в Бакинском уезде вне города Баку и его предместий.

В 1909 г. при посещении градоначальником подполковником Мартыновым ст. Баладжары и тамошней православной церкви священник о. Городецкий довел до его сведения  нужды церкви: о необходимости закрепления за ней участка земли, на котором церковь построена, о чем он много раз уже ходатайствовал, а также об отводе участка под кладбище, т.к. до настоящего времени умерших хоронят на частновладельческой земле, самовольно занятой. П.И. Мартынов обещал свое содействие к удовлетворению этого ходатайства.

В 1913 году 21 февраля праздновалось 300-летие царствования дома Романовых. К этому знаменательному событию на ст. Баладжары, являвшейся узловой станцией Закавказской и Владикавказской железных дорог, служащими Владикавказской железной дороги решено было выстроить новый каменный железнодорожный храм. Для этого был начат сбор добровольных пожертвований  и на собранные средства началось строительство. Новый храм был готов в феврале 1913 года, и его решено было освятить после 21 февраля 1913 г., когда по всей Российской империи прошли с размахом празднования 300-летнего царствования державного дома.

Но управляющий Владикавказской железной дороги действительный статский советник (дсс) Кригер-Войновский в это время по делам службы отсутствовал, поэтому он, желая лично присутствовать на освящении железнодорожного храма, просил телеграммой настоятеля Баладжарской железнодорожной церкви отложить торжество освящения на несколько дней. Благочинный сообщил об этом епископу бакинскому Григорию. Епископ изъявил свое согласие отложить освящение нового храма в Баладжарах на 17 марта.

В назначенный день на ст. Баладжары прибыл управляющий Владикавказской железной дороги дсс Кригер-Войновский  в сопровождении высших чинов администрации дороги. Для приезда преосвященного Григория из Баку в Баладжары был выделен особый поезд. По прибытию на ст. Баладжары епископ Григорий был встречен начальствующими лицами Владикавказской железной дороги во главе с управляющим  дорогой дсс Кригер-Войновским, начальником дербентского отделения жандармского полицейского управления Владикавказской железной дороги князем Тавгиридзе, подполковником Полторацким и др.

Торжество освящения железнодорожного храма св. апостола Варфоломея, построенного на средства служащих Владикавказской железной дороги в честь 300-летнего царствования дома Романовых, совершил преосвященный Григорий, епископ Бакинский, в сослужении протоиерея Юницкого и духовенства железнодорожных церквей с архиерейским хором певчих. Совершив чин освящения церкви и отслужив обедню, преосвященный Григорий обратился к присутствующим с соответствующей случаю проповедью. По окончанию церковной службы в помещении железнодорожного клуба состоялся обед, на который были приглашены все начальствующие лица, присутствовавшие на освящении храма. После обеда, поблагодарив хозяев собрания за сердечный прием, управляющий дорогой Кригер-Войновский выехал в Дербент, а преосвященный Григорий, отслужив в новой церкви вечерню, особым поездом в сопровождении духовенства возвратился в Баку.

После постройки новой каменной железнодорожной церкви во имя св. апостола Варфоломея на ст. Баладжары старая деревянная церковь была упразднена.

Вскоре после этого начальником станции И.Ф. Плаховым был поднят в Управлении Закавказских железных дорог вопрос о том, что на ст. Баладжары нет школы для детей железнодорожных служащих, и этим детям в количестве 70 человек школьного возраста приходится ежедневно ездить в Баку. Для предупреждения несчастных случаев и в устранение неудобств, связанных с постоянными разъездами малолетних, Дирекция народных училищ нашла возможным с 1 сентября 1913 года открыть на ст. Баладжары начальную школу Министерства народного просвещения для обучения всех детей местных жителей, без различия, будут ли это дети служащих Закавказских железных дорог или другого какого либо ведомства.

Местным священником о. Городецким, главным инициатором школьного дела в Баладжарах, совместно с прихожанами и с согласия бакинского епископа была предоставлена Дирекции народных училищ для нужд открываемой школы упраздненная деревянная церковь, а также исходатайствована субсидия в размере 3 000 руб. для приспособления храма под помещение школы и постройки жилых домов для учительского персонала. Кроме того, Дирекция обещала открыть на казенные средства начальное училище высшего типа, если будет предоставлено соответствующее здание. Такое училище предоставляло право перехода без экзаменов в 5 класс средне-учебных заведений всех типов. Поэтому г. Плахов просил перенести со ст. Эйбат на ст. Баладжары два деревянных жилых дома, обслуживавших ранее керосинопроводную станцию, к 1914 г. упраздненную, и приспособить эти дома для школы, низшей и высшей, и для вечерних курсов железнодорожных служащих.

В 1914 г. начальник 22-й дистанции службы ремонта пути и зданий инженер Н.В. Андреев, по собственному почину, выстроил железную ограду Баладжарской железнодорожной церкви, которая в течение ряда лет оставалась ничем не отделенной от лавки потребителей и других, жилых помещений.

В 1919-20 гг. настоятелем Баладжарской Варфоломеевской церкви был о. Е. Покровский.

О том, когда церковь св. апостола Варфоломея была закрыта, данных нет. 

В начале 2000-х годов в бывшем здании церкви размещалась хлебопекарня.

Литература:

А. И. Юницкий. История церквей и приходов Бакинской губернии. (1815-1905 гг.)

Газета «Каспий» за 1899 – 1914 гг.